Die Haushaltssteckdose ist für das Laden Ihres E-Fahrzeugs nicht geeignet, da sie i.d.R. nicht für diese Dauerbelastung ausgelegt ist. Des Weiteren sind im Normalfall auch keine entsprechenden Schutzvorrichtungen in bestehenden Stromkreisen berücksichtigt. Sie erhöhen damit das Brandrisiko beim Laden. Um dieses Risiko einzudämmen, empfehlen wir dringend die Installation einer Wallbox durch einen Elektrofachbetrieb, welche entsprechende Schutzelemente bereits integriert hat.

Insbesondere im Mehrfamilienhaus ist es außerdem notwendig, Möglichkeiten zur Integration in ein Lastmanagement sowie für Zugang und Abrechnung bereitzustellen. Diese sind ausschließlich mit intelligenten Wallboxen gegeben. Nicht zuletzt kann eine Wallbox Ihr Auto wesentlich schneller aufladen, als es eine Haushaltssteckdose tun würde.

Durch den Einsatz eines intelligenten Lastmanagements wird die im Objekt verfügbare Leistung optimal genutzt. Die maximale Gesamtleistung wird gleich auf die aufzuladenden E-Fahrzeuge verteilt.

Mit einem Lastmanagement können Sie hohe Zusatzkosten für die Ertüchtigung des Hausanschlusses sparen.

Alle Geräte, die Vorgänge messen, welche anschließend abgerechnet werden, müssen in Deutschland die Anforderungen aus dem Mess- und Eichrecht einhalten. Damit werden korrekte Messungen und folglich der Verbraucherschutz sichergestellt.

Nein, aus folgenden Gründen können nur die hier angebotenen Wallboxen installiert werden:

1. Um eine reibungslose Funktionsfähigkeit des Lastmanagements zu gewährleisten ist es empfehlenswert, einheitliche Ladetechnik innerhalb eines Systems zu nutzen. Einheitliche Kommunikationswege und Softwarestände sind damit sichergestellt.
2. Die vordefinierten Wallboxen passen technisch zum vorgerüsteten Leitungsinfrastruktursystem und erfüllen die speziellen Voraussetzungen an die Betriebsführung. Das geeichte Zählwerk der Wallboxen ermöglicht eine Kilowattstunden-genaue Abrechnung der Ladevorgänge am Stellplatz.
3. Darüber hinaus sind die Wallboxen mit unserem Betreiber-Backend kompatibel. Somit können Sie für das Zugangs- und Abrechnungssystem und die Nutzung mit diversen Ladekarten freigeschaltet werden.

Unsere Wallboxmodelle für die Ladelösung in Tiefgaragen und an Außenstellplätzen umfassen ein Standard-Ladekabel vom Typ 2 und laden Ihr E-Auto mit einer Ladeleistung von bis zu 11 kW. Nahezu alle gängigen E-Fahrzeuge sind damit aufladbar.

Ist Ihre Tiefgarage bereits durch SachsenEnergie mit einem Leitungssystem vorbereitet, senden Sie uns einfach den unterschriebenen Auftrag per Mail an Vertrieb.Elektromobilitaet@SachsenEnergie.de zu.

Ist eine Vorbereitung der Immobilie noch nicht erfolgt, sprechen Sie den Eigentümer Ihrer Wohnung bzw. Ihre Hausverwaltung an oder senden Sie uns die Kontaktdaten Ihrer Hausverwaltung.

Sie können grob mit 2 bis 4 Wochen von Ihrer Bestellung bis zur Inbetriebnahme rechnen, sofern die Leitungsinfrastruktur durch SachsenEnergie bereits fertig in Ihrem Objekt vorbereitet wurde.

Sind die Stellplätze Ihres Mehrfamilienhauses mit der Ladelösung von SachsenEnergie vorgerüstet worden, brauchen Sie Ihre neue Wallbox nicht anzumelden. Wir haben uns bereits im Zuge der Vorrüstung um die Anmeldung beim Netzbetreiber gekümmert.

• Konfiguration der Wallbox
• Einbindung in das Backend
• Anbindung an die Stromschiene per Abgangskasten und Zuleitung in Form von Elektro- und Datenkabel zum Stellplatz
• Montage und Inbetriebnahme der Wallbox am Stellplatz

Nein, für die Wallbox selbst entstehen nach der Installation keine Kosten mehr. Auch die 24/7-Servicehotline, die jährliche Inspektion und Wartung sind für Sie kostenlos.

Laden Sie Ihr E-Auto über die Wallbox entstehen natürlich Kosten für den Strom. Diese zahlen Sie an Ihren Ladekartenbetreiber. Bitte beachten Sie, dass bei diversen Ladekartenanbieter Blockbiergebühren für längere Ladevorgänge anfallen können. Mit der SachsenEnergie-Ladekarte laden Sie zuhause ohne Standgebühren.

1. E-Auto und Wallbox per Ladekabel verbinden

2. Ladevorgang per Ladekarte freischalten

3. Ladevorgang durch Entriegeln des Autos oder Anhalten der Ladekarte beenden und Ladekabel abziehen.

Mit der Wallbox Business (Mennekes Amtron Professional) können Sie die Ladekarte jedes anderen kooperierenden Anbieters (welche auch an unseren öffentlich zugänglichen Ladepunkten einsetzbar sind) nutzen. Der Preis pro Kilowattstunde ist dann ggf. höher als der Tarif der SachsenEnergie-Ladekarte. Sind Sie auf einen Fremdanbieter festgelegt (bspw. als Dienstwagennutzer), können Sie diese Ladekarte an der Wallbox Business verwenden.

An der Wallbox Privat (TechniVolt 1100 Smart) können Sie ausschließlich Ihre SachsenEnergie Ladekarte nutzen. Mit Ladekarten von Fremdanbietern können Sie an dieser Wallbox nicht laden.

Hinweis: Manche Ladekartenanbieter verlangen eine sogenannte Blockiergebühr, wenn Ihr Fahrzeug über eine bestimmte Ladezeit hinaus mit der Ladestation verbunden bleibt. Prüfen Sie dies vor dem Einsatz anderer Karten z.B. beim Laden über Nacht.

Nein, E-Bikes sind nicht mit der Wallbox kompatibel. Im Herstellerzubehör der Wallbox ist kein Adapter für E-Bikes enthalten.

Sie können einfach Ihre Haushaltssteckdose (Schuko) zum Laden Ihres E-Bike-Akkus nutzen.

Ja, mit unseren angebotenen Wallboxen können Sie den Verbrauch zum Laden Ihres Firmenwagens Kilowattstunden-genau an Ihren Arbeitgeber übermitteln. Die entstandenen Stromkosten für das Laden des Firmenwagens zuhause werden Ihnen dabei meist vom Abrechnungsdienstleister oder vom Arbeitgeber über die Gehaltsabrechnung gutgeschrieben.

Alternativ können Arbeitgeber auch Ladekarten von SachsenEnergie oder kooperierenden Elektromobilitätsprovidern erwerben und ihren Mitarbeitenden zum Laden zur Verfügung stellen.

Nein, wir statten auch bestehende Tiefgaragen und Außenstellplätze mit unserer Ladelösung aus. Gern senden wir Ihnen ein unverbindliches Grobkonzept basierend auf den Informationen Ihres Gebäudes.

Diese Frage beantwortet der zuständige Netzbetreiber für jedes Objekt individuell. Er prüft dafür die Verfügbarkeit von Leistung, sobald eine konkrete Installationsanfrage durch einen Elektrofachbetrieb vorliegt. Nur so kann die insgesamt verfügbare Leistung bedarfsgerecht im Netz verteilt und per Netzanschlussvertrag einzelnen Objekten zugewiesen werden.

Wir als SachsenEnergie kümmern uns für Sie im Zuge des Detailkonzeptes um die entsprechenden Anträge, wenn feststeht, für wie viele Stellplätze perspektivisch Ladeinfrastruktur im Objekt errichtet werden soll.

Der zuständige Netzbetreiber prüft individuell, ob für Ihr Objekt ggf. eine Leistungserhöhung, Verstärkung des Netzanschlusses oder ein separater Netzanschluss erforderlich ist. Die Abstimmung mit dem Netzbetreiber übernimmt SachsenEnergie im Zuge des Detailkonzeptes für Sie. Mit dem zusätzlichen Einsatz eines intelligenten Lastmanagements kann im Normalfall an allen Stellplätzen eines Objektes ein E-Fahrzeug geladen werden.

Gut zu wissen: Das Ladeverhalten von E-Mobilisten unterscheidet sich stark vom bisherigen „Tankverhalten“: Statt den Tank leerzufahren und erst dann eine Tankstelle aufzusuchen, kommen die Bewohner in der Regel nach Hause, schließen ihr Fahrzeug täglich an die Ladeeinrichtung an und laden es über Nacht direkt wieder auf. Daher ist es wenig realistisch, dass gleichzeitig an allen Stellplätzen eines Objektes in kurzer Zeit alle E-Autos von 0 % auf 100 % Ladeleistung aufgeladen werden müssen.

Unsere Leistungsempfehlung lautet deshalb, rund 2 kW je erwartetem E-Stellplatz zusätzlich am Netzanschluss vorzuhalten, für ein Objekt mit mehr als 3 Stellplätzen insgesamt jedoch mindestens 22 kW.

Die Kompatibilität unserer Ladelösung mit Doppel- bzw. Mehrfachparkern ist individuell zu prüfen.

In der Regel ist eine herstellerseitige Vorbereitung des Parksystems notwendig. Fragen Sie daher bitte beim Hersteller des Parksystems ein entsprechendes Angebot an und teilen Sie uns möglichst parallel Ihr Vorhaben und die Typbezeichnung des Parksystems mit. Gern informieren wir Sie über unsere Erfahrungen mit dem entsprechenden Parksystem.

Die sicherheitstechnischen Anforderungen von Elektrofahrzeugen sind seit 2015 EU-weit nach UNECE Nr. 100 geregelt. Der Deutsche Feuerwehrverband hielt in seiner Risikoeinschätzung Lithium-Ionenspeichermedien“ von 2018 fest: „Von zertifizierten Elektrofahrzeugen gehen weitestgehend vergleichbare Gefahren aus, wie von Fahrzeugen mit anderen Antriebsarten. Es gelten keine besonderen Brandschutzvorschriften beim Laden von Elektrofahrzeugen. Für den Brandschutz müssen die allgemeinen Regeln der jeweiligen Landesbauordnung sowie der Leitungsanlagen-Richtlinie eingehalten werden.